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日本豐田汽車(chē)公司最新財(cái)報(bào)顯示，公司正陷入“增收不增利”困境。2025財(cái)年(2025年4月至2026年3月)其銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)5.5%，凈利潤(rùn)卻同比下降了19.2%。豐田公司對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)則更加悲觀(guān)，預(yù)計(jì)2026財(cái)年(2026年4月至2027年3月)凈利潤(rùn)同比下降22%。這意味著，豐田的利潤(rùn)將會(huì)連續(xù)3年下行。
在美國(guó)加征關(guān)稅侵蝕利潤(rùn)空間、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、戰(zhàn)略調(diào)整導(dǎo)致成本增加等不利因素影響下，多家跨國(guó)車(chē)企近期都遭遇了連續(xù)的利潤(rùn)大幅下滑。對(duì)于高度依賴(lài)中東市場(chǎng)的豐田公司來(lái)說(shuō)，不僅面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛，而且霍爾木茲海峽航運(yùn)梗阻引發(fā)供應(yīng)中斷，成本攀升、出口受阻等成為新的挑戰(zhàn)。
與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，豐田在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)展相對(duì)保守，如今正加速推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，在研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈建設(shè)等方面需要投入大量資金。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的高成本、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、原材料價(jià)格波動(dòng)等因素，使得豐田的盈利能力在短期內(nèi)恐難以大幅改善。
美國(guó)加征關(guān)稅，給日本車(chē)企帶來(lái)巨大成本沖擊，拖累了豐田的整體業(yè)績(jī)。豐田表示，美國(guó)加征關(guān)稅舉措對(duì)公司構(gòu)成重大負(fù)擔(dān)，盡管采取多項(xiàng)措施改善盈利，仍難抵消美國(guó)加征關(guān)稅帶來(lái)約1.38萬(wàn)億日元的負(fù)面影響，導(dǎo)致2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降了21.5%。
中東沖突帶來(lái)供應(yīng)中斷，豐田不僅出口受阻，在中東地區(qū)銷(xiāo)量同比暴跌，供應(yīng)鏈也全線(xiàn)承壓，關(guān)鍵原材料價(jià)格飆升。由于航運(yùn)成本上升和航路不暢，豐田被迫接連削減面向中東地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)量，直接影響其出口規(guī)模。同時(shí)，日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商約70%的鋁材來(lái)自中東地區(qū)。霍爾木茲海峽梗阻導(dǎo)致鋁材、橡膠輪胎等原材料短缺、成本上漲，豐田面臨著基本物資短缺以及持續(xù)不斷的物流障礙等諸多困境。
豐田在財(cái)報(bào)中稱(chēng)，原材料價(jià)格上漲將導(dǎo)致2026財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比減少1.19萬(wàn)億日元，中東相關(guān)因素將合計(jì)拖累營(yíng)業(yè)利潤(rùn)減少6700億日元，且短期內(nèi)難以彌補(bǔ)。新財(cái)報(bào)引發(fā)了外界對(duì)這家汽車(chē)巨頭未來(lái)前景的擔(dān)憂(yōu)，豐田未來(lái)能否穩(wěn)住陣腳，依然是個(gè)巨大的未知數(shù)。
