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日本豐田汽車公司最新財報顯示，公司正陷入“增收不增利”困境。2025財年(2025年4月至2026年3月)其銷售額同比增長5.5%，凈利潤卻同比下降了19.2%。豐田公司對未來的預測則更加悲觀，預計2026財年(2026年4月至2027年3月)凈利潤同比下降22%。這意味著，豐田的利潤將會連續3年下行。
在美國加征關稅侵蝕利潤空間、市場競爭加劇、戰略調整導致成本增加等不利因素影響下，多家跨國車企近期都遭遇了連續的利潤大幅下滑。對于高度依賴中東市場的豐田公司來說，不僅面臨電動化轉型陣痛，而且霍爾木茲海峽航運梗阻引發供應中斷，成本攀升、出口受阻等成為新的挑戰。
與主要競爭對手相比，豐田在純電動汽車領域的進展相對保守，如今正加速推進電動汽車銷售，在研發、生產和供應鏈建設等方面需要投入大量資金。電動化轉型的高成本、充電基礎設施建設滯后、原材料價格波動等因素，使得豐田的盈利能力在短期內恐難以大幅改善。
美國加征關稅，給日本車企帶來巨大成本沖擊，拖累了豐田的整體業績。豐田表示，美國加征關稅舉措對公司構成重大負擔，盡管采取多項措施改善盈利，仍難抵消美國加征關稅帶來約1.38萬億日元的負面影響，導致2025財年營業利潤下降了21.5%。
中東沖突帶來供應中斷，豐田不僅出口受阻，在中東地區銷量同比暴跌，供應鏈也全線承壓，關鍵原材料價格飆升。由于航運成本上升和航路不暢，豐田被迫接連削減面向中東地區的汽車產量，直接影響其出口規模。同時，日本汽車制造商協會的數據顯示，日本國內汽車制造商約70%的鋁材來自中東地區。霍爾木茲海峽梗阻導致鋁材、橡膠輪胎等原材料短缺、成本上漲，豐田面臨著基本物資短缺以及持續不斷的物流障礙等諸多困境。
豐田在財報中稱，原材料價格上漲將導致2026財年營業利潤同比減少1.19萬億日元，中東相關因素將合計拖累營業利潤減少6700億日元，且短期內難以彌補。新財報引發了外界對這家汽車巨頭未來前景的擔憂，豐田未來能否穩住陣腳，依然是個巨大的未知數。
