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據(jù)報(bào)道，業(yè)界預(yù)測(cè)，中國(guó)今年有望超越日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。這一歷史性的變化在日本國(guó)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。日本業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的擴(kuò)張迅速，而日本企業(yè)的海外業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，中國(guó)汽車出口超越日本只是時(shí)間問題。 今年一季度，中國(guó)汽車出口量已達(dá)106.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%，超過日本同期汽車出口104.7萬輛，中國(guó)首次成為世界最大汽車出口國(guó)。然而，2023年尚未結(jié)束，一季度的出口量和增速未必能持續(xù)全年，全球最大汽車出口國(guó)的位置還未牢牢把握在中國(guó)手中。 盡管如此，中國(guó)汽車出口量正在穩(wěn)步上升，預(yù)計(jì)2023年成為最大汽車出口國(guó)并非難事。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，中國(guó)向海外市場(chǎng)的整車出口達(dá)到106.9萬輛，同比增長(zhǎng)58.1%。而2023年1-6月，中國(guó)汽車出口共234萬臺(tái)，出口增速73%，增長(zhǎng)速度比一季度更強(qiáng)。 乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，今年中國(guó)汽車出口激增的主要原因是中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升和在歐美市場(chǎng)的突破，以及在俄烏危機(jī)下，俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)際品牌被中國(guó)汽車全面替代。此外，一位知名國(guó)際咨詢公司的高管也表示，全世界都知道中國(guó)的電動(dòng)汽車處于領(lǐng)先地位，中國(guó)汽車工業(yè)表現(xiàn)出色，這些因素都在推動(dòng)中國(guó)汽車向世界出口。 目前，上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪汽車、北京汽車等廠商是我國(guó)汽車出口的主力軍。上汽集團(tuán)是今年上半年國(guó)內(nèi)汽車出口的冠軍，上半年海外銷量53.3萬輛，同比增長(zhǎng)40%，全年有望達(dá)到120萬輛。奇瑞集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)分別排名第二和第三，上半年海外銷量分別為39.9萬輛和17.74萬輛。 隨著新能源汽車國(guó)產(chǎn)品牌的崛起和國(guó)產(chǎn)車的出海動(dòng)作，日系車在歐洲和東南亞等市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位可能會(huì)被動(dòng)搖，中國(guó)有望替代日本成為“全球最大汽車出口國(guó)”。
即將于8月2日全面展開的《收獲日3》封閉測(cè)試即將來臨，預(yù)計(jì)持續(xù)到8月7
