今年5月1日，小紅車在市民中心周邊區域上線了“實體樁+電子樁”服務，落地了70處服務點，并投入了1000輛加裝電子鎖的小紅車進行試點。如今除了市民中心“實體樁+電子樁”服務點之外，電子鎖小紅車還投放到了市中心其他點位，如體育場路一帶，接下來還會有更多服務點加入其中。
“實體樁+電子樁”是通過在原有的有樁點位旁增設電子樁點位，或單獨設置電子樁點位，促成實體樁和電子樁的“兩樁融合”，加裝了電子鎖的小紅車既能在實體樁租還車，也能在電子樁租還車，這一服務舉措不僅提升了服務點容量，還讓市民租還小紅車更便捷。“實體樁是一種秩序的表現，鎖進去整齊又踏實;電子樁則很方便，與時俱進。”小紅車的老用戶郝先生說。
10年來，小紅車走出了一條環保低碳、創新發展之路。
2012年，小紅車以9處服務點的616噸碳排放量，在北京環境交易所由專業單位評估后，以21560元成功完成交易，成為中國第一筆公共自行車的碳交易。
在租還模式上，過去租借小紅車只能刷卡，外地游客來到杭州，想要騎自行車游覽西湖，先要到旅游咨詢點辦理租車卡，離開杭州時再去退卡。2022年，掃碼租車已覆蓋整個杭城，市民游客通過叮嗒出行APP，就能在杭城隨時隨地租用小紅車，還可以查看服務點的分布和車輛情況。
2022年，經過不斷更新升級，小紅車已步入第五代，防盜鋼管、防刺輪胎、鋁合金一體車筐、輕量型擋泥板……整潔又干練。安裝了電子鎖的第六代小紅車，則代表了一種更新的發展模式。公共自行車公司相關負責人介紹：“截至目前，全市小紅車服務點已達5263處，小紅車12.20萬輛，累計租用量達12.35億人次。接下來，我們將繼續在低碳環保和服務民生方面探索創新，與城市共同成長。”(記者 毛雨佳 通訊員 刑煜)
