近年來,隨著中國汽車產業的跨越式發展,不少中國車企都在汽車造型、產品質量、智能化技術應用、營銷服務等方面取得長足進步,市場銷量占比逐步擴大。因此現階段,中國品牌價值向上,正成為汽車產業取得進一步突破的關鍵。
而伴隨全球汽車產業迎來新一輪的技術集群突破,汽車產品逐漸向清潔化、智能化、網聯化方向融合發展,可謂給中國汽車品牌價值向上帶來絕佳機會。這之中,不斷在新能源、智能化新賽道,以及新商業模式建立上取得突破的長城汽車,則為行業提供了新的價值范本。
長城汽車檸檬混動DHT
為何說科技創新能夠賦能品牌向上?原因在于汽車產品的高價值、耐用品屬性,不同于快銷品追求的“短平快”所帶來的感性消費,在汽車產品更高頻次、長時間的使用過程中,技術實力不足會導致產品體驗階段式下滑,所有用戶最終都會趨于理性消費。
因此,唯有雄厚的技術實力,才能支撐汽車產品在長時間的生命周期,依然保持高水準的“發揮”。在這一點上,長城汽車早有洞察,通過多年的發展,已打造了以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發布局,全面覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領域研發。
長城汽車大禹電池技術
隨著新一輪汽車產業革命的到來,長城汽車能夠更快、更有力的加以應對,將核心技術率先掌握在自己手中,從而更具產業發展的話語權。以新能源領域為例,長城汽車采取混動、純電、氫能多路徑發展的策略,發布了檸檬混動DHT技術、大禹電池技術、氫檸技術等行業領先的硬核技術,并將其持續落地,為用戶帶來了更優質的全生命周期體驗。得益于此,長城汽車的產品口碑始終保持高水準。
值得注意的是,產業革命不僅催生技術升級,也推動汽車商業模式發生新變化,在數字化技術的幫助下,大量的、精準的用戶需求,逐漸成為產業發展的風向標。換言之,誰能更了解用戶,誰就更具備產業話語權。
長城汽車3.0版本組織架構
在洞察這一趨勢后,長城汽車及時重構公司的組織、機制、流程和企業生態,形成了“強后臺、大中臺、小前臺”的3.0版本組織架構。其中,強后臺儲備最優質的、更加前沿的技術,以及機制質量、人力資源政策、戰略布局、資本運作等內容。大中臺在小前臺的作戰中,隨時給予及時的補給和支援,以面向用戶的小前臺為核心,形成“一車一品牌一公司”的組織形態,打造出若干個運營組織,依托數字化技術,精準、敏捷地鏈接用戶。
坦克500
如此,長城汽車每一款車的推出,均有用戶的深度參與及共創。通過價值激勵和用戶成長體系的建立,長城汽車還讓用戶在物質與精神層面得到雙重滿足,持續塑造出更加共情、年輕的品牌價值。在此過程中,一個“產品+軟件+服務”的全新C2B用戶運營模式逐漸形成,推動長城汽車邁出從汽車制造型企業,向用戶服務運營型企業轉型的關鍵一步。
數據顯示,今年1-2月,長城汽車15萬元以上車型銷量占比提升至15.5%,智能化車型占比提升至88.1%,顯然,高價值、智能化產品已成為公司銷售主力。未來,在用戶價值驅動、前瞻核心技術賦能下,坦克500、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓、歐拉朋克貓、哈弗酷狗等產品將陸續上市,推動長城汽車在品牌價值向上領域持續進階。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
