34年來,長城汽車持續(xù)前進(jìn),一步步成長為中國汽車最具影響力的品牌之一。9月12日,央視新聞獨(dú)家直播訪談節(jié)目《中國經(jīng)濟(jì)引力場》對話長城汽車董事長魏建軍,從研發(fā)到測試,從中國到全球,分享“中國汽車品牌如何一路向上”。
秉持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度,腳踏實(shí)地造好每一臺車
魏建軍表示:“我年輕時就愛玩車,也愛汽車行業(yè),這是我造車最大的動力。我不僅希望更多中國人開上我們自己造的車,更希望我們的車能夠奔跑在全球的各個角落。”
2014年,長城徐水智慧工廠開始投產(chǎn),該工廠也是全球最先進(jìn)的整車工廠之一。工廠從2021年開始配備具備L4級自動駕駛技術(shù)的螞蟻物流車,不需要駕駛員,完全自動化運(yùn)行。工廠在生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等環(huán)節(jié)大量應(yīng)用了視覺、AI、數(shù)據(jù)模型等多項(xiàng)智能化算法,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備、能源、檢驗(yàn)各維度的智能化管理,以及工廠和周邊零部件子公司間的“10分鐘空中物流”,進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。工廠還配有完善的30年可追溯系統(tǒng),所有檢驗(yàn)數(shù)據(jù)一車一檔案,小到每一顆螺絲都有詳細(xì)記錄。
目前,徐水智慧工廠的設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍為52秒,是全新藍(lán)山實(shí)現(xiàn)“上市即交付”的堅(jiān)實(shí)后盾。截止到目前,全新藍(lán)山已經(jīng)正式下線10000輛。
2015年,長城汽車建成了自主品牌車企首家獲得公告檢驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)場。該試驗(yàn)場占地面積達(dá)到114萬平方米,包含高速環(huán)道、疲勞耐久路、爬坡測試山、涉水池、動態(tài)廣場等10余個模塊,覆蓋100余種典型特征路面。每款車型都要在這里通過至少7000公里(相當(dāng)于用戶日常開車30萬公里)測試后,才能交付給用戶。
直播中,魏建軍駕駛魏牌全新藍(lán)山,帶領(lǐng)總臺主持人董倩,在試驗(yàn)場實(shí)際體驗(yàn)了一次“產(chǎn)品檢驗(yàn)”的過程,董倩對長城汽車嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的造車態(tài)度點(diǎn)贊。魏建軍則表示,工廠和試驗(yàn)場是技術(shù)落地的堡壘,是可靠品質(zhì)的后盾,長城汽車始終追求精益求精。
堅(jiān)持長期主義和底線思維,靠實(shí)實(shí)在在的價(jià)值打動用戶
從1995年開始,“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”,成為長城汽車的企業(yè)精神。多年來,長城汽車不忘初心,并一直堅(jiān)持長期主義和底線思維,注重科技創(chuàng)新與人才建設(shè),努力提升市場競爭力與品牌力。
長城汽車全面整合上中下游產(chǎn)業(yè)鏈核心資源,構(gòu)建了一套由品類品牌、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)制造實(shí)力等組成的森林生態(tài)體系。比如在車輛動力系統(tǒng)方面,從新能源到汽油、柴油,從4缸到6缸、8缸,從4擋電混到8DCT、9AT,長城汽車向外界展現(xiàn)了全面的自主研發(fā)實(shí)力;在產(chǎn)品品類方面,長城汽車憑一己之力“點(diǎn)燃”了越野和皮卡市場,并且市占率超50%,備受越野玩家的青睞。
2024年1-6月,長城汽車?yán)塾?jì)銷售55.49萬輛,同比增長6.95%,增速超過行業(yè)整體表現(xiàn)。其中,新能源車型銷售12.98萬輛,同比增長44.89%,連續(xù)4年增長。2024年1-6月,長城汽車營收914.29億元,同比增長30.67%,連續(xù)4年增長,凈利潤70.79億元,同比增長419.99%,做到了“量質(zhì)齊飛”。
魏建軍也談到了對于目前中國車市“內(nèi)卷與價(jià)格戰(zhàn)”的看法,他表示,過度的價(jià)格競爭只會導(dǎo)致惡性循環(huán),讓整個行業(yè)失去健康的發(fā)展環(huán)境,企業(yè)如果不盈利,將難以長久維持,長城汽車追求健康的、有質(zhì)量的發(fā)展,要為中國汽車創(chuàng)造更高價(jià)值。
精準(zhǔn)預(yù)判提前布局,走出一條特色的“生態(tài)出海”之路
汽車市場“價(jià)格戰(zhàn)”的背后,主要源于中國汽車品牌整體實(shí)力顯著增長,“新晉玩家”增多,但國內(nèi)市場規(guī)模已進(jìn)入平穩(wěn)期,形成了“僧多粥少”的局面。
而長城汽車從1997年開始出海,如今在歐亞、泰國、巴西擁有三座全工藝整車生產(chǎn)基地及多個KD工廠,海外銷售渠道超過1300家,海外累計(jì)銷量超過160萬輛,出海成績在自主品牌中處于領(lǐng)先地位。
2023年,長城汽車海外年銷量首次突破30萬輛。2024年1-6月,長城汽車海外銷售19.98萬輛,同比增長62.09%,連續(xù)8年增長。長城汽車依托森林生態(tài)體系,以全品類、全動力、全場景優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)最全產(chǎn)品矩陣出海,構(gòu)建研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海新模式——生態(tài)出海,這也是長城汽車的重要戰(zhàn)略之一。
新一代智能科技全面落地,全新藍(lán)山讓用戶體驗(yàn)耳目一新
近些年,智能化技術(shù)飛速發(fā)展,為中國汽車帶來了新的機(jī)遇。長城汽車在2011年開始布局智能化,從早期的行車輔助、泊車輔助、主動安全、車機(jī)互聯(lián)等,再到如今的高階智能駕駛和智能座艙,長城汽車多年來一直堅(jiān)持高投入,在技術(shù)上不斷取得新突破。
目前,長城汽車的最新智能化技術(shù)已發(fā)展到第三代,智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra,以及智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3,首發(fā)魏牌全新藍(lán)山。
在全新藍(lán)山上市前夕,長城汽車先后在保定、重慶、成都、深圳4地區(qū)開啟了智能化“真挑戰(zhàn),真直播”,將長城汽車第三代智能化技術(shù)的真實(shí)表現(xiàn)呈現(xiàn)給大家。隨著全新藍(lán)山已陸續(xù)交付到全國車主,越來越多的真實(shí)車主口碑也開始出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng),開車更輕松,用車更愉悅,幸福感拉滿……這些評價(jià)體現(xiàn)了廣大車主對于全新藍(lán)山的認(rèn)可。
對于用戶非常關(guān)心的全新藍(lán)山全場景NOA開城計(jì)劃,目前已經(jīng)開通了保定、成都、重慶、深圳4座城市,同時長城汽車也在加大全國各地特殊路況的泛化,預(yù)計(jì)第四季度實(shí)現(xiàn)全國開放,實(shí)現(xiàn)“全國都能開”。
愿與各方攜手努力,推動中國汽車品牌一路向上
直播的最后,董倩發(fā)出了感慨:“當(dāng)國外車企在全世界賺得盆滿缽滿時,中國車企卻在國內(nèi)市場卷生卷死,如果當(dāng)中國車企都能賣到海外市場后,我們還需要卷自己嗎?那時我們將擁有同一個名字——中國制造的汽車。”
董倩的聲音,也是魏建軍的愿景。實(shí)際上,長城汽車一直在以身作則,有堅(jiān)守,有底線,持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng),為中國汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展不懈努力。未來,長城汽車愿與各方攜手努力,推動中國汽車品牌一路向上。
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