華為動作不斷。
(資料圖片僅供參考)
4月17日，繼上月發布P60系列手機后，華為再次在上海舉行nova系列手機及全場景新品發布會。
在現場，華為終端BG COO何剛發布了三款nova手機，分別是nova 11、nova 11 Pro和nova 11 Ultra，其中nova 11 Ultra是該系列頂配機型。
值得一提的是，華為此前在華為 P60和 Mate 50 系列的旗艦手機上配置了北斗衛星通信功能，此次首次在中端手機nova 11 Ultra上搭載了雙向北斗衛星通信功能，nova系列手機售價在2499元至4499元。
同時，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東正式發布AITO 問界M5智駕版兩款車。其中，純電續航255公里，綜合續航可達1425公里。同時，他還預發布了問界家族中的旗艦“車皇”M9，新車將于2023年第四季度正式發布，售價在50萬元至60萬元。
值得一提的是，此前有汽車業界大佬拋出“自動駕駛都是忽悠”的觀點引發關注。對此，余承東回應稱，要么是他對這個行業不了解，要么是故意這樣說的，他這方面還沒做好，故意來打擊行業。
nova手機首次配置衛星通信功能
盡管因為芯片供應受限，華為手機業務承受壓力，但是沒有停止推出新機的腳步。
4月17日，華為終端BG COO何剛正式發布nova系列手機，該系列包含3款機型，分別是nova 11、nova 11 Pro和nova 11 Ultra，其中nova 11 Ultra是該系列的頂配版本，也是華為第一款以Ultra命名的新機。
據介紹，華為nova 11系列是主打年輕的中端手機，將年輕人所代表的活力與個性融入設計理念中。
直接來看發布的價格，首先是nova 11標準版的，128GB版售價2499元，256GB版售價2799元，256GB+昆侖玻璃版售價2999元，512GB+昆侖玻璃版售價3399元，顏色有雪域白、11號色、曜金黑、晨曦金四種。
其次，nova 11 Pro系列有三款選擇，256GB版售價3499元，256GB+昆侖玻璃版售價3699元，512GB+昆侖玻璃版售價3999元。顏色有雪域白、11號色、曜金黑、晨曦金四種。
最后，nova 11 Ultra，影像配置更強大，支持雙向衛星通信，只有1款選擇，512GB+昆侖玻璃版售價4499元，顏色有11號色及曜金黑兩種。
可以說，此次nova推出的頂配版與其他品牌高端手機售價都旗鼓相當了。那么，nova系列手機有哪些看點？
何剛介紹，華為nova 11 Ultra 搭載了雙向北斗衛星消息，無地面網絡信號時，也可向外界發送信息，同時新增“快捷求助”功能，快速選定關鍵內容一并生成求救訊息，讓救援行動更精準高效。不僅能通過暢連 app 發送預置文字或快捷求助標記當前狀態、勾選位置信息，還能接收到對方的回復消息，實現了求救方和施救方的雙向聯絡，為廣大戶外探險運動愛好者保駕護航。這也是華為首次在中端手機上配置了北斗衛星通訊功能。
同時，華為nova 11系列全系搭載了昆侖玻璃，通過復合離子強化注入，生長出億個納米晶體，使得玻璃韌性獲得大幅提升，整機耐摔抗跌能力提升至10倍，可靠性進一步升級，開啟“年輕人的裸機自由” 時代。
此外，華為nova 11出廠預裝HarmonyOS 3（鴻蒙3）操作系統，該系統采用的微內核分布式設計，可以跨平臺使用，真正做到了應用一次開發、多平臺應用，同時還能同時與六款設備進行互通互聯。
在充電方面，華為nova 11 Pro配備100W超級快充Turbo?2.0，息屏充電10分鐘充至60%，20分鐘即可充滿，刷短視頻充電15分鐘也能充到50%。
余承東發布問界新車，回應“自動駕駛是忽悠”
除了手機新品的發布，華為幫助車企所造的新車也備受關注。
4月17日，在上述華為于上海舉行的新品發布會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東正式發布AITO 問界M5智駕版。
余承東表示：“問界M5系列智駕版在‘鴻蒙座艙天花板’的基礎上，新增‘智能駕駛天花板’，讓問界M5智駕版成為‘雙智天花板’，首次上車的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，讓人駕更安全，智駕更舒心，將智能化提升至行業新高度！”
據悉，問界M5智駕版是首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的車型，配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，疊加全新天線技術帶來信號翻倍，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗，預計在今年二季度將無圖商用高階智能駕駛方案 推廣到全國15城，四季度推廣到45城。
余承東介紹，問界M5智駕版讓人駕更安全。車能及目之不所及，無懼隧道進出明暗變化與夜間強光眩光，精準識別行人、車輛和其他異形障礙物。在城區路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，有效應對“開門殺”“鬼探頭”等場景，即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達到50km/h。
問界M5智駕版讓智駕更輕松，高速場景下，跨城也不再疲勞，問界M5智駕版可自主匯入匯出高速匝道，成功率高達98.86%，且長距離領航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高達114km，可靠程度堪比“老司機”。
此前汽車大佬、比亞迪創始人王傳福在財報交流會上拋出“自動駕駛都是忽悠”的觀點引發關注。對此，余承東在發布會上進行回應：（他這樣說）我覺得可能只有兩個原因，要么是他對這個行業不了解；或者是故意這樣說的，他這方面能力還沒做好，故意來打擊下這個行業。
在售價方面，問界M5后驅智駕版27.98萬元、問界M5四驅智駕版29.98萬元、問界M5純電智駕后驅版28.98萬元和問界M5純電智駕四驅版30.98萬元。
此前，AITO先后發布了問界M5、問界M7以及問界M5純電版三款智能汽車。
4月17日，余承東繼續發布了問界M5的智駕版，并在發布會壓軸環節透露了AITO品牌首款全尺寸旗艦SUV問界M9將于2023年第四季度正式發布，預計售價區間為50萬元至60萬元。
余承東表示，作為全尺寸旗艦SUV，問界M9擁有媲美MPV級的舒適乘坐空間，并提供3-6座的百變乘坐空間，全新打造的D級豪華SUV平臺，全鋁合金底盤以及全系標配空氣彈簧及CDC減震系統，帶來更好的乘坐舒適性及安全性。
此前，4月16日在線上舉行的智能汽車會議上，余承東在演講中稱，我們走向智能電動網聯汽車時代，2025 年會有分水嶺，有可能形成大的逆轉，相當于手機行業 2013 年的大逆轉?！叭绻荒茏プ≈悄茈妱泳W聯汽車的機會，無論是多么強大的公司，將來都有可能消失掉。”
余承東認為，智能電動汽車上半場的競爭是電動化，硬件決定體驗；下半場是智能化，軟件決定體驗。汽車行業正在從制造屬性過渡到消費屬性 + 科技屬性。
校對：王錦程
